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汽車防抱死制動系統(Ant-iLockBrakeSystem,ABS)近年來受到汽車行業的高度重視,制動氣室是這個系統中重要的執行元件,它接收電子控制單元(ElectronicControlUnit,ECU)的控制信號對制動系統壓力進行實時控制,其準確性、性關系到整個系統的制動性能。中、重型載重車一般都是采用氣制動系統,盡管汽車ABS已由傳統機械式控制過渡到電氣、電子控制,但作為施力元件的制動氣室一直沒有改變其基本結構,而延用至今。由于制動氣室動態特性關系到ECU的控制參數的設定,進而影響到整個制動系統的性能。而目前,制動氣室的動態特性分析工作通常都是從數理方程著手計算相應的微分方程,很少涉及試驗,相應計算公式形式多樣且存在一些不確定因素。